بایگانی دسته‌ها: آز ماشین ۲

جزوات آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 1 و 2

جزوات آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 1 و 2

با سلام خدمت دوستان

قبلا هم یک گزارش کار بسیار کامل برای درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 2 در همین وبلاگ قرار داده بودم که شاید مشابه اون در کل اینترنت پیدا نشه. با این حال امروز دو تا جزوه ی دیگه (یکی برای آز ماشین 1 و  دیگری برای آز ماشین 2) اینجا قرار می دم. البته این دو جزوه بیشتر حالت دستور کار آزمایشگاه داره تا یک گزارش کار، ولی به هر حال می تونه برای نوشتن گزارش کار به شما کمک کنه. از طرفی ممکنه چند آزمایش هم داشته باشه که در جزوه ی قبلی نبوده باشه. جزوه ی آزمایشگاه ماشین یک رو هم برای اولین باره که در وبلاگ قرار میدم.

نکته 1: هر دو جزوه تایپ شده هستند.

نکته 2: این دو جزوه در شرکت مهندسی مطالعاتی نوسان پرداز تهیه شده اند.

مطابق معمول نگاهی داریم به سرفصل ها و فهرست مطالب این جزوات:

آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 1:

مقررات آزمایشگاه ماشین های الکتریکی

یادآوری: استفاده ی صحیح از دستگاه های اندازه گیری

  • ولتمتر
  • آمپرمتر
  • واتمتر

آزمایش 1: مدار معادل ترانسفورماتور تکفاز

  • مقدمه
  • محاسبه ی پارامترهای مدار معادل
  • شرح آزمایش
  • آزمایش مدار باز OCT
  • آزمایش اتصال کوتاه SCT
  • خواسته های آزمایش
  • سوالات

آزمایش 2: بارداری ترانسفورماتور تکفاز

  • هدف: تعيين ضريب بهره و رگولاسيون ولتاژ ترانسفورماتور با روش مستقيم وغيرمستقيم
  • مقدمه
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • سوالات

آزمایش 3: منحنی مشخصه ی بی باری و بارداری ژنراتوری DC تحریک مستقل

  • تئوری آزمایش
  • مشخصه ی بی باری (مشخصه مغناطیسی)
  • مشخصه ی بارداری (مشخصه خارجی)
  • مشخصه ی تنظیم
  • شرح آزمایش
  • آزمایش منحنی بی باری (مشخصه ی مغناطیسی)
  • آزمایش منحنی بارداری (مشخصه ی خارجی)
  • آزمایش منحنی تنظیم
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 4: مشخصه های بی باری و بارداری ژنراتور DC شنت

  • تئوری آزمایش
  • مشخصه خارجی ژنراتور شنت
  • شرح آزمایش
  • آزمایش منحنی بی باری (مشخصه مغناطیسی)
  • آزمایش منحنی بارداری (مشخصه خارجی)
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 5: انواع ژنراتورهای DC کمپوند و تعیین مشخصه ی بارداری آنها

  • تئوری آزمایش
  • ژنراتورهای دی سی کمپوند کوتاه و بلند، فوق کمپوند، زیر کمپوند، کمپوند تخت، اضافی، نقصانی
  • شرح آزمایش
  • کمپوند کوتاه اضافی
  • کمپوند کوتاه نقصانی
  • کمپوند بلند اضافی
  • کمپوند بلند نقصانی
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 6: موتور DC شنت و منحنی گشتاور سرعت و گشتاور جریان

  • تئوری آزمایش
  • مشخصه سرعت
  • مشخصه گشتاور
  • کنترل سرعت موتورهای DC
  • شرح آزمایش
  • کنترل سرعت با ولتاژ
  • کنترل سرعت با جریان تحریک
  • بارداری موتور شنت
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 7: موتور DC کمپوند و رسم منحنی مشخصه ی آن

  • تئوری آزمایش
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 8: تعیین مشخصه های موتور DC سری و روش های کنترل سرعت آن

  • تئوری آزمایش
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 9: تلفات انرژی و راندمان در ماشین های DC

  • تئوری آزمایش
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 10: موازی کردن ژنراتور های DC

  • تئوری آزمایش
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

لینک دانلود این جزوه به حجم 674KB و در 75 صفحه (برای دانلود لینک مستقیم روی آن کلیک راست کنید و save target as یا save link as  را انتخاب نمایید)

آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 2:

مقررات آزمایشگاه ماشین های الکتریکی

آزمایش 1: ترانسفورماتور سه فاز

  • هدف: نحوه ی محاسبه ی سربندی و اتصالات ترانسفورماتور سه فاز
  • مقدمه
  • سربندی سیم پیچ های ترانسفورماتور سه فاز
  • نحوه ی بستن اتصالات اولیه
  • نحوه ی بستن اتصالات ثانویه
  • شرح آزمایش
  • آزمایش بارداری
  • خواسته های آزمایش
  • سوالات

آزمایش 2: گروه برداری ترانسفورماتور سه فاز

  • هدف: بررسی و تعیین گروه برداری یک ترانسفورماتور سه فاز
  • مقدمه
  • شرح آزمایش
  • استفاده از واتمتر
  • روش صنعتی
  • سوالات

آزمایش 3: کار موازی ترانسفورماتورهای سه فاز

  • هدف: موازی بستن ترانسفورماتورهای سه فاز و بررسی تقسیم جریان بین آنها
  • مقدمه
  • شرایط موازی سازی تراسفورمرها
  • شرح آزمایش
  • سوالات

آزمایش 4: مدار معادل ماشین آسنکرون

  • هدف: بدست آوردن پارامترهای مدار معادل ماشین آسنکرون
  • مقدمه
  • شرح آزمایش
  • آزمایش بی باری NLT
  • آزمایش روتور قفل شده BRT
  • آزمایش DC
  • محاسبه ی پارامترها
  • سوالات

آزمایش 5: بارداری موتور آسنکرون

  • هدف: بررسی موتور آسنکرون زیر بار و بررسی روابط سرعت – گشتاور آن
  • مقدمه
  • شرح آزمایش
  • سوالات

آزمایش 6: ژنراتور آسنکرون

  • هدف: بررسی حالت کار ژنراتوری ماشین آسنکرون
  • مقدمه
  • موازی با شبکه
  • مستقل از شبکه
  • شرح آزمایش
  • حالت موازی با شبکه
  • حالت مستقل از شبکه
  • سوالات

آزمایش 7: دیاگرام دایره ای اوسانا

  • هدف: رسم دیاگرام دایره ای اوسانا برای ماشین القایی و استخراج مشخصات ماشین از دیاگرام دایره ای
  • مقدمه
  • رسم دیاگرام دایره ای
  • استخراج مشخصات ماشین
  • مقادیرماکسیمم

آزمایش 8: مشخصه ی بی باری (مغناطیسی) و اتصال کوتاه ژنراتورسنکرون

  • مقدمه
  • تئوری ماشین سنکرون
  • مشخصه بی باری (مشخصه مغناطیسی)
  • مشخصه اتصال کوتاه
  • محاسبه ی Xs
  • شرح آزمایش
  • آزمایش بی باری
  • آزمایش اتصال کوتاه
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 9: مشخصه ی ژنراتور سنکرون مستقل از شبکه و موازی کردن ژنراتور سنکرون با شین بی نهایت (سنکرونیزاسیون)

  • مقدمه
  • تئوری آزمایش
  • مشخصه بارداری (خارجی) ژنراتور سنکرون مستقل
  • موازی کردن ژنراتور سنکرون با شبکه ی بینهایت
  • شرح آزمایش
  • بارداری ژنراتور سنکرون مستقل
  • موازی کردن ژنراتور سنکرون با شبکه
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

آزمایش 10: بررسی عملکرد موتور سنکرون

  • مقدمه
  • شرح آزمایش
  • خواسته های آزمایش
  • پرسش ها

لینک دانلود این جزوه به حجم 449KB و در 59 صفحه (برای دانلود لینک مستقیم روی آن کلیک راست کنید و save target as یا save link as  را انتخاب نمایید)

در صورت خراب بودن لینک ها موضوع را در بخش نظرات مطرح کنید. در ضمن می توانید سایر جزوات موجود در وبلاگ را از طریق فهرست موضوعی سمت راست صفحه، زیر مجموعه ی برق قدرت، جزوات و کتب مرجع، بیابید.

موفق و پیروز باشید.

تئوری و گزارش کار درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی ۲ (تکمیل شده و همراه با فایل های نهایی برای دانلود)

تئوری و گزارش کار درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی ۲ (تکمیل شده و همراه با فایل های نهایی برای دانلود)

http://openlearn.open.ac.uk/file.php/1610/MU120_1_024i.jpg

هوالعلیم

آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 2

دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد

بسم الله الرحمن الرحیم

خرد مرکب گنجی آرد پدید

به نام خدا سازد آن را کلید

درس ماشین های الکتریکی II از دروس عملی – تخصصی رشته ی برق گرایش الکتروتکنیک (قدرت) می باشد که پس از گذراندن آزمایشگاه ماشین های الکتریکی I به صورت یک واحد عملی ارائه می گردد. اهمیت این درس از آنجاست که در طول انجام آزمایش های آن نکات تئوری که در درس ماشین های الکتریکی 2 و 3 فرا گرفته ایم به صورت عملی تجربه خواهیم کرد.

بنابراین توصیه می شود این درس را پس از گذراندن درس ماشین های الکتریکی 3 انتخاب نمایید و به این نکته نیز توجه داشته باشید که در هر جلسه قبل از ورود به آزمایشگاه آزمایشی را که بایستی انجام دهید به دقت مطالعه نموده تا در طول انجام آزمایش توجه بیشتری به نکات عملی آن داشته باشید.

در پایان ضمن تشکر از جناب آقای مهندس پورحسین که در طول گردآوری و تدوین این جزوه یاریمان کردند بایستی از دوستان عزیزم آقایان احسان جلالیان حیدری (برق-قدرت ورودی ۸۷) و محمد ابراهیم زاده (برق قدرت ورودی ۷۹) که در تهیه ی این جزوه تلاش وافر داشته اند سپاسگذاری نمایم.

مهرماه ۸۲

مهدی مرزبانی (برق ۷۹)

تغییرات ویرایش جدید:

  • آزمایش های مربوط به «موتور دالاندر»، «تعیین گروه برداری ترانس سه فاز» و «اتصال مثلث باز» اضافه شد.
  • جداول و نمودارها تکمیل و رسم گردیده اند.
  • بسیاری توضیحات تکمیلی و برخی تصحیحات نیز بر متن اصلی اعمال گردید.
  • کلیه عکس ها دوباره ترسیم و برخی نیز اضافه شده اند.

نکته: اتصال اسکات به علت کمبود وقت و برخورد با تعطیلی های مکرر بررسی نشد.

علی د.ب. (ورودی ۸۳)

زیر نظر مهندس حسین آذرین فر

خرداد ۸۸

گزارش کار  ۳۰٪

تئوری ۳۰٪

عملی ۴۰٪

فهرست مطالب:

خواهشمند است در صورت مشاهده ی هرگونه اشتباه اعم از محاسباتی، تایپی و …، اینجانب را از طریق بخش نظرات و یا ایمیل آگاه فرمایید.

با تشکر فراوان از همه ی شما دوستان

نمونه سوالات درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی ۲

نمونه سوالات درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی ۲

سوالات زیر مربوط به امتحانات میان ترم، پایان ترم و عملی درس آزمایشگاه ماشین های الکتریکی ۲ است که در دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد برگزار شده. سوالات پایان ترم بین اساتید آزمایشگاه مشترک است ولی سوالات میان ترم و سوالات قسمت عملی توسط استاد و دوست عزیزم مهندس حسین آذرین فر طراحی شده اند.

نمونه سوالات میان ترم:

1-      روش های راه اندازی ماشین القایی:

  • کلید ستاره – مثلث
  • مقاومت راه انداز در روتور (به علت داشتن جریان راه اندازی کم و گشتاور زیاد بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد)
  • اتوترانس
  • مقاومت راه انداز در استاتور

2-      تلفات آهنی ماشین القایی را چگونه تعیین می کنیم؟

  • (انجام آزمایش بی باری در لغزش کوچک و لغزش صفر و …)

3-      چرا در آزمایش بارداری ژنراتور سنکرون دور باید ثابت باشد؟

  • زیرا ولتاژ خروجی مولد DC با تغییر دور تغییر می کند (Ea=kaϕω)

4-      تغییر فرکانس روی چه پارامترهایی از ماشین القایی موثر است؟

  • راکتانس پراکندگی، تلفات فوکو، راکتانس نشتی

5-      در حالت ترمزی بیشترین آسیب به کدام قسمت ماشین القایی وارد می شود؟

  • به سیم پیچ روتور زیرا توان مکانیکی و الکتریکی هر دو در روتور مصرف می شوند و ممکن است به سیم پیچ ها آسیب برسد، در عین حال امکان پیچش شافت نیز وجود دارد.

6-      در صورتی که ولتاژ اعمالی به استاتور را به روتور وارد کنیم و استاتور را اتصال کوتاه نماییم ماشین القایی در چه جهتی شروع به گردش می کند؟

نمونه سوالات پایان ترم

1-      روش های کنترل سرعت ماشین القایی؟

(به گزارش کار مربوط به ماشین دالاندر توجه کنید)

2-      مراحل راه اندازی موتور سنکرون را شرح دهید.

3-      گروه برداری اتصالات زیر را بدست آورید.

4-      با توجه به آزمایش های DC، BRT و NLT موتور القایی زیر، پارامتر های مدار معادل را بدست آورید.

5-      اگر مبدل فرکانسی که از یک ماشین شش قطب با فرکانس نامی ۶۰ هرتز تشکیل شده است، توسط محرک با دور 600rpm گردانده شود، چه فرکانس هایی ممکن است در خروجی مشاهده گردد؟

(فرکانس های 90 یا 30 هرتز که باید محاسبه شود)

نمونه سوالات عملی پایان ترم

(کشیدن مدار آزمایش برای رسیدن به هدفی خاص را باید بلد باشید) +

1-      چرا در ماشین القایی روتور قفسی میله های روتور را مورب می سازند؟

(چون مقاومت آن بیشتر شود و گشتاور راه اندازی بالا برود)

2-      اگر دو ترانس در اختیار داشته باشیم که داده های پلاک آنها کاملا یکی باشد، از کجا بفهمیم کدام یک بهتر است؟

(پارامتر های مدار معادل را توسط آزمایش روتور قفل شده و بی باری بدست می آوریم و از روی مدار معادل راندمان را در بار مورد نظر چک می کنیم. در ضمن تلفات آهنی که از آزمایش روتور قفل شده بدست می آید نیز مهم هستند)

3-      چرا مبدل فرکانس الکترومکانیکی در عمل روش مناسبی برای تغییر فرکانس نیست؟

(راندمان پایین و ولتاژ خروجی کم)

4-      اگر دو ترانس با گروه برداری های متفاوت را به هم وصل کنیم چه اتفاقی می افتد؟

(ایجاد جریان گردشی و تلفات زیاد و داغ شدن ترانس)

5-      اگر دو ترانس ستاره با گروه برداری های متفاوت را به هم وصل کنیم چه اثر روی بار خواهد داشت؟

(بر اثر جریان چرخشی ولتاژ‌ خروجی یک فاز بسیار زیاد می شود و فاز دیگر به شدت افت می کند که این امر موجب آسیب دیدن بار خواهد شد)

6-      اگر در یک مبدل فرکانس جای استاتور و روتور را عوض کنیم چه اتفاقی می افتد؟ آیا می توان باز هم خروجی را از طریق استاتور تغذیه کرد؟

(جهت دور عوض می شود ولی چون مبدل فرکانس مانند یک ترانس عمل می کند اگر جریان بار خروجی زیاد باشد بهتر است که از طرفی که تعداد دور کمتری دارد برای تغذیه استفاده شود و برالعکس، در هر صورت امکان تغذیه ی بار خروجی توسط استاتور وجود دارد)

7-      تلفات آهنی موتور القایی را توسط کدام آزمایش بدست آوریم؟

8-      مقاومت روتور این موتور القایی را توسط چه آزمایشی بدست می آورید؟

9-      چرا آزمایش روتور قفل شده را معمولا در فرکانسی کمتر از فرکانس نامی انجام می دهند؟

(زیرا اثر پوستی و نیز راکتانس روتور در حالت عادی در فرکانسی بسیار کم رخ می دهد (چون لغزش حالت کار عادی پایین است) ولی در آزمایش روتور قفل شده فرکانس روتور با استاتور برابرند و ممکن است پارامتر ها با تفاوت زیادی با مقدار حالت معمول خود حاص شوند)

10-   کاربرد مدار معادل ماشین القایی چیست؟

(برای بدست آوردن رفتار یک موتور در حالات مختلف بدون اینکه نیازی به آزمایش عملی ماشین القایی باشد)

11-   عدد 220/380 روی پلاک یک ماشین القایی نوشته شده، آیا می توان این ماشین را با اتصال مثلث به شبکه ی برق ایران وصل کرد؟

(خیر چراکه  در داده های پلاک عدد کوچکتر مربوط به اتصال مثلث و عدد بزرگتر مربوط به اتصال مثلث است و نباید از این ولتاژها تجاوز نمود)

در ضمن گزارش کارهای مربوط به این آزمایشگاه، به صورت تایپ شده و همراه با شکل و عکسهای متنوع موجود است، در صورت تمایل در بخش نظرات مطرح فرمایید.

موفق و پیروز باشید.

بازگشت به مطلب اصلی